重型貨架也稱貨位式貨架,現(xiàn)階段重型貨架包含的種類有:橫梁貨架、壓入式貨架、窄巷道貨架、貫通式貨架和重力式貨架等。
橫梁貨架
橫梁貨架的簡(jiǎn)述:
重型橫梁式貨架是目前使用為廣泛的貨架類型,具有較強(qiáng)的通用性,可適應(yīng)各種類型的貨物,可按貨物尺寸要求調(diào)節(jié)橫梁的高度。重型橫梁式貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成。橫梁與立柱的連接多采用機(jī)械式的鎖扣結(jié)構(gòu),可隨意拆裝組合。橫梁采用特制的冷軋P型閉口梁;該結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單可靠、重量輕、承載力強(qiáng)、造價(jià)低的特點(diǎn);柱卡與立柱連接時(shí)配有特殊設(shè)計(jì)安全銷,可以確保橫梁在外力撞擊下不會(huì)脫落??筛鶕?jù)存儲(chǔ)單元集裝設(shè)備的特性加裝如:隔檔、鋼層板(木層板)、金屬絲網(wǎng)層、倉(cāng)儲(chǔ)籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附件。根據(jù)用戶實(shí)際使用情況:托盤載重要求、托盤尺寸、倉(cāng)庫(kù)實(shí)際空間、叉車實(shí)際提升高度,可提供不同規(guī)格的橫梁式重型貨架以供客戶選擇。
重型橫梁式貨架一般采用冷軋異型鋼制作,立柱由80(90)x60(70)Ω型鋼表面沖菱形孔而成,橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁連接掛件而成,一般用托盤代替層板方便叉車搬運(yùn)。層載重1噸到5噸的設(shè)計(jì),表面靜電噴塑,防水防銹防腐蝕能力強(qiáng),安全系數(shù)高,插接式組合,不需要用螺絲和焊接,組裝非常方便,充分利用空間面積,提供倉(cāng)儲(chǔ)能力。
重型橫梁式貨架的特點(diǎn):
1、重型橫梁式貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠,可任意調(diào)整組合;安裝、拆卸方便靈活。
2、立柱由熱軋板折出多個(gè)角度而成, 具有慣性矩大、 層載能力強(qiáng)、 抗沖擊性能強(qiáng)的特點(diǎn),每層層載在相對(duì)設(shè)計(jì)下可達(dá)5000kg/層。
3、橫梁式重型貨架屬于托盤貨架類,托盤貨架的可塑型非常大, 在托盤貨架基礎(chǔ)上搭建模具貨架、閣樓貨架、立體庫(kù)貨架等還可做成特殊的油桶貨架等。
4、可以增加立柱護(hù)腳、防撞桿,防止叉車碰撞;為了層載安全 還可在橫梁上安置橫梁擱擋、層板、網(wǎng)片跨梁等附屬設(shè)施。
5、橫梁式重型貨架造價(jià)低,安裝和操作都很方便,查找貨位容易,適用于任何搬運(yùn)工具。
6、具有的貨物任意揀選特性。搬運(yùn)機(jī)械如叉車等可到達(dá)任意貨位進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè),存儲(chǔ)作業(yè)方便、快捷!
7、單元貨架跨度一般在4m以內(nèi),深度在1.5m以內(nèi),低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以內(nèi),超高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成)。
8、能夠以75mm的整數(shù)倍自由調(diào)節(jié)每層層高。
壓入式貨架
壓入式貨架的簡(jiǎn)述:
壓入式貨架又稱后推式貨架,是高密度存儲(chǔ)的貨架系統(tǒng)之一,適合少品種批量貨物的存儲(chǔ)。壓入式貨架是為增加保管效率而設(shè)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架形式,其原理是在前后梁間以多層臺(tái)車(或?qū)к?重疊相接,并跨于雙排軌道上。軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上,運(yùn)載臺(tái)車沿軌道運(yùn)行。進(jìn)貨時(shí),將托盤堆放在臺(tái)車(或?qū)к?上,后儲(chǔ)存之托盤將原先的托盤往里面推。出貨時(shí),當(dāng)外面取貨點(diǎn)的托盤被取走時(shí),里面的臺(tái)車會(huì)自動(dòng)滑向取貨點(diǎn)。有效地利用單一通道進(jìn)行存取,尤其適用于貨物中轉(zhuǎn)區(qū)的存儲(chǔ)管理。
壓入式貨架采用先進(jìn)后出的存儲(chǔ)理念,整體結(jié)構(gòu)采用“彈夾”原理,托盤放置在運(yùn)載小車上依次被推入貨架內(nèi)部,存取方式與貫通式貨架相同,但叉車不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部,只需要在貨架前方的叉車通道中工作。壓入式貨架的深度在5個(gè)托盤位(4層臺(tái)車疊加配合)。壓入式貨架集中了駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)單端存取,先進(jìn)后出,適合少品種批量貨物存放,對(duì)小規(guī)模倉(cāng)庫(kù)尤其適用。倉(cāng)庫(kù)使用率可高達(dá)70%。與重型貨架(托盤貨架)相比可省下1/3空間,增加儲(chǔ)存密度,此類貨架具有存儲(chǔ)密度高,儲(chǔ)運(yùn)速度快的典型特征,但無法做到貨物的先進(jìn)先出管理。
壓入式貨架主要由柱片、橫梁、軌道、運(yùn)載小車組成。軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上,運(yùn)載小車沿軌道運(yùn)行。由前方將托盤貨物推入,托盤物品置于滑座上,后來填入的會(huì)將原先的推到后方?;缬诨壣?,滑軌本身具有傾斜角度,滑座會(huì)自動(dòng)滑向前方入口。整體結(jié)構(gòu)采用“彈夾”原理,托盤放置在運(yùn)載小車上依次被推入貨架內(nèi)部,存取方式與貫通式貨架相同,但叉車不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部,由于在貨架深度方向可以設(shè)計(jì)為多個(gè)托盤位置,后推式貨架的空間利用率高于普通貨架。安全性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率都遠(yuǎn)高于貫通式貨架,廣泛應(yīng)用與冷庫(kù)、圖書、電子等行業(yè)。
壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成,也叫后推式貨架或推入式貨架。采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理,軌道呈一定的坡度(3°左右),利用貨物的自重,托盤貨物被規(guī)定于單端存儲(chǔ),貨物先進(jìn)后出,適用于大批量少品種的貨物存儲(chǔ),空間利用率很高,存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深,一般在6個(gè)托盤深度以內(nèi),否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以內(nèi),貨架高度一般在6m以下
壓入式貨架的構(gòu)件:
壓入式貨架組成部分:
主要配件由柱片、橫梁、軌道、運(yùn)載臺(tái)車等構(gòu)成。
柱片:有兩根立柱和橫撐、斜撐經(jīng)專用螺絲連接而成,立柱的截面同托盤式貨架,以此滿足不同的承載要求,橫梁可按75mm為單位上下調(diào)節(jié)貨架的層高。
橫梁:有兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起。為防止橫梁在非安全作業(yè)的外力作用下脫落,特殊設(shè)計(jì)了橫梁與立柱連接的防脫落安全銷,以確保使用的安全性。
軌道:特殊制作的矩形軌道,配合前端的格擋使用可滿足運(yùn)載臺(tái)車與軌道的高承壓要求,也可采用加耐磨的鍍鋅處理。
運(yùn)載臺(tái)車:根據(jù)托盤的尺寸焊接成型,四角裝置特殊設(shè)計(jì)的滑輪,滿足貨物的運(yùn)動(dòng)承載要求。
壓入式貨架的主要特點(diǎn):
壓入式倉(cāng)儲(chǔ)貨架通常用于存儲(chǔ)場(chǎng)地極其有限,但須增加存儲(chǔ)容量且對(duì)貨物揀選要求不高的場(chǎng)合使用。其具有以下使用特點(diǎn):
*適用于倉(cāng)庫(kù)單位面積造價(jià)較貴之倉(cāng)庫(kù),如冷庫(kù)、鬧市黃金地段的圖書、電子等行業(yè)倉(cāng)庫(kù)。
*可提供20%-30%的揀選性。
*安全性與運(yùn)轉(zhuǎn)效率都高于駛?cè)胧截浖?貫通貨架)。
*與普通貨架相比,可以提高地面60%-70%的使用率。
*僅需要套前移式叉車或平衡重式叉車即可使用,且對(duì)叉車操作要求比駛?cè)胧?貫通式)低。
窄巷道貨架
窄巷道貨架的簡(jiǎn)述:
窄巷道貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成組成,橫梁與立柱的連接多采用機(jī)械式的鎖扣結(jié)構(gòu),可隨意拆裝組合。窄巷道貨架因?yàn)槠湄浖芟到y(tǒng)的叉車搬運(yùn)通道相比較其它貨架搬運(yùn)通道狹窄,故稱其為窄巷道或窄通道貨架。
窄巷道貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng),區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌常規(guī)采用不等邊角鋼。物料搬運(yùn)叉車限為專用的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既定導(dǎo)軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤貨物的寬度,高密度的存儲(chǔ)需求得以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn),貨架系統(tǒng)所收納的所有物料均具備的可選性,叉車可隨時(shí)存儲(chǔ)任一托盤貨物??焖俚拇鎯?chǔ)效率,非常高的存儲(chǔ)密度,對(duì)于適合采用窄巷道貨架系統(tǒng)的存儲(chǔ)與物流中心來說,帶來的是顯著的生產(chǎn)效率與成本效益。
窄巷式貨架的特點(diǎn)就是通道比一般的橫梁式貨架窄得多,大概在1600mm-2000mm左右,大大的提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率,在房?jī)r(jià)飛漲的今天,窄巷道貨架被很多企業(yè)倉(cāng)庫(kù)所喜歡; 這款貨架需要配置專門的叉車---三向堆垛車這也是它的另一個(gè)特色,由于通道比較窄,這就對(duì)開叉車的師傅的技術(shù)有要求,駕駛技術(shù)要比較嫻熟,平時(shí)工作要細(xì)心謹(jǐn)慎。
窄巷道使用范圍:
1.存儲(chǔ)的貨物量大,貨物進(jìn)出較為頻繁且對(duì)貨物有較高的揀選要求;
2.存儲(chǔ)與物流中心急需增加儲(chǔ)位數(shù)量或要求具有一定的存儲(chǔ)量;
3.物流效率要求有較高水平。
4.倉(cāng)庫(kù)可用凈高大于8M以上;
5.叉車可選用獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)叉車,不計(jì)劃使用倉(cāng)儲(chǔ)叉車駛出室外執(zhí)行其它任務(wù)。
貫通式貨架
貫通式貨架的簡(jiǎn)述:
貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖?,貫通式貨架采用托盤存取模式,適用于存放品種單一、大批量的貨物;與托盤貨架相比、倉(cāng)庫(kù)利用率可達(dá)到80%左右,倉(cāng)庫(kù)利用空間率可提高30%以上,是存儲(chǔ)效率高的貨架。貫通式貨架除了靠近通道的貨位,由于叉車需要進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物,通常單面取貨建議不超過7個(gè)貨位深度。為提高叉車運(yùn)行速度,可根據(jù)實(shí)際需要選擇配置導(dǎo)向軌道。在支撐導(dǎo)軌上,托盤按深度方向存放,一個(gè)緊接著一個(gè),貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出,先存后取、后存先取,平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物。投資成本相對(duì)比較低,適用于橫向尺寸較大,品種較少,數(shù)量較多,常用來儲(chǔ)存大批相同類型貨物,由于其存儲(chǔ)密度大對(duì)地面空間利用率較高,常用于冷庫(kù)、食品、煙草等存儲(chǔ)空間成本較高的倉(cāng)庫(kù)。
貫通貨架特點(diǎn):
1、在支撐導(dǎo)軌上,托盤按深度方向存放,一個(gè)緊接著一個(gè),這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
2、貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出,先存后取、后存先取,平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物,無需占用多條通道。
3、這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少品種貫通式貨架(駛?cè)胧截浖?的牛腿及牛腿擱板均采用整體沖壓/滾壓技術(shù),具有承載能力強(qiáng),外型美觀貨物。
4、貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu),柱片為裝配式結(jié)構(gòu),靠墻區(qū)域的貨架總深度一般控制在5個(gè)托盤深度以內(nèi),中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度一般控制在10個(gè)托盤深度以內(nèi),以提高叉車存取的效率和可靠性。
5、貫通式貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性是所有種類貨架中較為薄弱的,為此貨架不宜過高,一般在10m以內(nèi),另外系統(tǒng)中還需加設(shè)拉固裝置。此種系統(tǒng)貨架排布密集,空間利用率極高,適于儲(chǔ)存少品種大批量同類型貨物,貨物可從同一側(cè)存入取出,也可從一側(cè)存入另一側(cè)取出。
重力式貨架
重力式貨架重力式貨架的簡(jiǎn)述:
重力式貨架由托盤式貨架演變而成,采用滾筒式軌道或底輪式托盤。 重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一,貨架結(jié)構(gòu)與橫梁式貨架相似,只是在橫梁上安上滾筒式軌道,軌道呈3-5°傾斜。重力式貨架利用一邊巷道作為存放,一邊巷道作為取出,滾筒線按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上,托盤從高端放入,沿滾筒線靠本身重力下滑,為控制托盤以穩(wěn)定速度下滑,避免撞擊,在滾筒線上每隔一定距離設(shè)置一套阻尼系統(tǒng),托盤下滑速度越快,阻尼系統(tǒng)產(chǎn)生的阻力越大。端部分離機(jī)構(gòu)設(shè)置在低端,用來分離低端相臨的兩個(gè)托盤,這樣低端托盤就可以順利地取出。托盤貨物用叉車搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口,利用自重,托盤從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口,真正實(shí)現(xiàn)了“先進(jìn)先出”的原則。貨架深度及層數(shù)可根據(jù)客戶需要而定。重力式貨架適用于少品種大批量同類貨物的存儲(chǔ),空間利用率極高。